Политика правительства в отношении электромобилей остаётся крайне изменчивой: время от времени появляются инициативы по поддержке, однако нередки и барьеры, ставящие под угрозу продажи. Начиная с 1 января 2023 года утильсбор на электромобили был значительно увеличен — сейчас он составляет 667 400 рублей, что примерно соответствует сбору на транспортные средства с ДВС. Это увеличение негативно отразилось на рынке — с января по март было реализовано всего 1854 электромобиля, что вдвое меньше результатов четвертого квартала 2024 года (3844 машины). Тем не менее, во втором квартале поставщики адаптировались и продали 2546 машин, а в третьем квартале — 3586. А каковы перспективы? В прошлом году октябрь, ноябрь и декабрь завершились с показателем около 1200 машин в месяц. На данный момент наблюдается позитивная динамика: 795 автомобилей в апреле, 786 — в мае, 965 — в июне, 1257 — в июле, 1082 — в августе и 1247 — в сентябре. Кроме того, необходимо учитывать спрос на электромобили 2025 года, который составил 196 единиц в апреле, 334 в мае и 430 в июне. Остатки автомобилей на складах также продолжат оказывать влияние на динамику рынка. Даже в случае последующего роста утильсбора с 1 ноября, многие эксперты полагают, что продажи счёт достигнет тысячи единиц в месяц до начала лета. Однако подобные изменения могут негативно отразиться на импорте. В третьем квартале лидерство на фоне снижения доли занимает компания Zeekr, реализовавшая 891 электромобиль, среди которых 449 модели 001. хотя с 38% сегмента в конце 2024 года досталась только 25% спустя десять месяцев 2023. Совсем неплохо показала себя модель 3е от «Москвича», продажи которой достигли 430 единиц. Evolute зафиксировала 539 продаж, а Amberauto продела явный шаг с моделью А5, продав 277 машин. Похоже, что Avatr и BYD продолжают набирать популярность, успешным оказался и Geely с 97 проданными машин. С другой стороны, у Tesla и BMW с их 142 и 51 моделями пока нет значительного успеха, в то же время Eonyx М2 с тремя продажами приносит надежды на будущее. Таким образом, будущее электромобилей на рынке зависит от адаптированности их стратегий к новым условиям и готовности правительства поддержать этот сегмент в сложных условиях.