БАЗ и их тяжёлые грузовики: достижения и ожидания

В прошлом году мы обсуждали успехи тяжёлых грузовиков марки БАЗ, чьё шасси было разработано инженерами компании «Романов» совместно с Брянским заводом колёсных тягачей (БЗКТ). Сборка автомобилей проходит в Шушарах, недалеко от Санкт-Петербурга, на производственной площадке, которая ранее использовалась для выпуска техники MAN. Проект изначально начался на Обуховском заводе в составе корпорации «Алмаз-Антей». Позже было образовано отдельное юридическое лицо для работы с гражданской техникой — «Романов». Концепция тяжёлого грузовика с независимой подвеской на всех колёсах и возможностью движения по дорогам общего пользования была принята в 2021 году. Разработка конструкции началась в январе 2022 года, а в 2023 году был завершён опытный образец. Подготовка к серийному производству стартовала в начале 2022 года, и сборка автомобилей ожидается до конца нынешнего года. На данном этапе речь идёт о шасси 6х6, включающих седельные тягачи, самосвалы и бортовые платформы. Заказчики смогут выбирать из пяти различных кабин. Как рассказал руководитель маркетинга компании Александр Бредихин, планируется, что за три года компания достигнет уровня продаж 2000 машин в год. На 2026 год намечено произвести около 600 автомобилей, что зафиксировано в Специальном инвестиционном контракте с Минпромторгом 30 апреля 2025 года. Бредихин отметил, что число потенциальных заказов уже превышает производственные возможности. Первая предсерийная машина уже направлена в Газпром для опытной эксплуатации в посёлке Ямбург, который расположен за Полярным кругом. В ближайшем времени ожидается поставка ещё одного железнодорожного образца в Краснодар. По истечении полугода «Романов» получит экземплярный отчёт, который позволит участвовать в тендерах Газпрома. В следующем году начнётся работа над версией 8х8, а далее и 10х10. Модульная структура шасси БАЗ предоставляет возможность добавления различных осей, обеспечивая при этом высокую унификацию компонентов, что очень удобно для клиентов. Приняв новый тип транспортного средства, одобренный на самосвалы БАЗ (модификации S31A50 и S31A51), вступивший в силу 2 ноября, стоит отметить, что эти машины предназначены для грузоперевозок с механизированной разгрузкой. Конструкция кабины выполнена в каркасной системе с использованием стали и пластика. Расстояние между осями находится в диапазоне от 3800 до 4800 мм, а ширина колеи колёс составляет от 2030 до 2060 мм. Полная масса машины может достигать 30 тонн. Мотор, установленный на самосвали, - это дизельный ЯМЗ-6531 с рабочим объёмом 11 122 куб. см и крутящим моментом 1790 Нм. Коробка передач - механическая 9-ступенчатая. Раздаточная коробка включает как повышающую, так и пониженную передачи. При обращении к Бредихину мы встали на вопрос возможности продажи тяжёлых машин с отрицательной маржой, как это делают конкуренты. Он заметил, что период окупаемости наступит когда-то позже и компании будет интересен спрос на её продукцию. Этот срок менее 10 лет – это обнадеживает в нынешних условиях рынка.